Новые технологии на службе безопасности.

Сообщает МЧС России по Смоленской области: С начала 2014 года в Смоленской области зарегистрировано 6 ДТП с участием пешеходов. Так, 3 января в Ярцево, водитель 1991 г.р., управляя автомашиной Фольксваген Пассат, совершил наезд на пешехода 2005 г.р., перебегавшего по диагонали проезжую часть в неустановленном месте, но в зоне видимости нерегулируемого пешеходного перехода. В результате ДТП пешеход был госпитализирован в Ярцевскую больницу. 
4 января ДТП произошло в д. Суетово Ярцевского района. 19-летний водитель, управляя автомобилем Мицубиси, выбрал скорость движения без учета конкретных дорожных и метеорологических условий движения, не обеспечивающую возможности постоянного контроля за движением транспортного средства, в результате чего совершил наезд на 3-летнюю девочку, которую мать перевозила в детских санях, двигаясь навстречу движению транспортных средств по краю проезжей части при отсутствии тротуара. В результате ДТП девочка с телесными повреждениями госпитализирована ЯРБ.
Еще одно ДТП с участием пешехода произошло около 23 часов 30 минут на 23 км дороги Смоленск — Вязьма — Зубцов. Водитель-женщина 1979 г.р., управляя автомашиной ВАЗ 21074, совершила наезд на стоящего на проезжей части пешехода 1978 г.р. В результате ДТП пешеход был госпитализирован.
ДТП произошло 6 января в Смоленске. Водитель, управляя «ВАЗ 2107», на нерегулируемом пешеходном переходе напротив «Ростелекома» сбил молодого мужчину в возрасте около 30 лет. Пострадавшего доставили с сотрясением головного мозга и ушибленными ранами лица в нейрохирургическое отделение Красного Креста. 7 января на дороге Вязьма – Певное водитель 1979г.р., управляя автомашиной Мицубиси Галант, двигаясь со стороны села Певное в сторону города Вязьмы, совершил наезд на женщину 1977 г.р., которая находилась на проезжей части дороги в неустановленном месте в состояние опьянения в зоне видимости пешеходного перехода. В результате ДТП: пешеход госпитализирована в Вяземскую больницу с сотрясением головного мозга, черепно-мозговой травмой, ушибленными ранами правой теменной области, переломом левой локтевой кости со смещением. 
В этот же день на 176 км автодороги Москва-Минск, водитель автомашины Вольво на неосвещенном участке дороге совершил наезд на пешехода, находящегося на проезжей части вне пешеходного перехода, личность пешехода не установлена. Пострадавшего госпитализировали в Гагаринскую больницу.
Безопасность дорожного движения зависит от многих факторов. Но одним из определяющих факторов является культура поведения и ответственность участников дорожного движения. От культуры водителей, пассажиров и пешеходов напрямую зависит безопасность дорожного движения.
Культурный водитель соблюдает Правила дорожного движения, пропускает пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах, помогает другим участникам дорожного движения, если те попали в трудную ситуацию на дороге.
Культурный пассажир всегда пристегивается и возит ребенка в детском автокресле.
Культурный пешеход всегда переходит дорогу по пешеходному переходу, на разрешающий сигнал светофора и помогает пожилым людям и людям с ограниченными возможностями пересекать проезжую часть.
Культурный участник дорожного движения в меньшей степени рискует попасть в ДТП и причинить вред себе и другим людям.
Анализ аварийности показывает, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит в вечернее время с наступлением темноты, как правило, на неосвещенных участках улиц, а также во время встречного разъезда автомобилей. Как показывают исследования, на 90% действия водителя зависят от получаемой им визуальной информации. В тёмное время человеческий глаз воспринимает лишь 5 % от того, что он в состоянии различить днём. Поэтому именно в этот период времени фиксируется немалая часть дорожных аварий, среди которых преобладающее число - это наезды автотранспорта на пешеходов, когда водитель, в силу различных обстоятельств, слишком поздно обнаруживает идущего по дороге человека. Основной причиной такого положения является проблема своевременного обнаружения водителем пешеходов на проезжей части в тёмное время суток, особенно, если пешеход одет в тёмную одежду, которая сливается с фоном дорожного полотна и окружающей обстановкой, а в городских условиях эта проблема усугубляется визуальным шумом, интенсивным светом фар от встречного транспортного потока. Ограничения скорости движения не является панацеей, так как очень часто в реальности водитель замечает пешехода на проезжей части с расстояния не более чем в 25 – 30 м, и даже при скорости движения 50 км/ч остановочный путь автомобиля превышает данную дистанцию. Учитывая вышесказанное, правомерно сделать вывод, что ситуацию со смертностью пешеходов можно значительно улучшить, если сделать пешеходов заметными на дороге круглые сутки. Современные технологии световозвращающих материалов, из которых изготавливаются элементы для обозначения в темноте пешеходов, помогают решать проблему. Вечером и ночью, когда улицы и дворы плохо освещены, водители обнаруживают пешехода, имеющего светоотражающие элементы, со значительно большего расстояния по сравнению с пешеходами без них. По результатам исследования, расстояние, с которого «обозначенный пешеход» становится более заметено водителю проезжающего автомобиля, увеличивается в 1,5-3 раза. А это дает водителю дополнительное время на принятие наиболее правильного решения во избежание возможного наезда на пешего участника дорожного движения (тем самым риск наезда транспортного средства на пешехода снижается на 85 %). Автор материала: пресс-служба ГУ МЧС России по Смоленской области.

Интернет-газета "Хот" (hot)