Городские власти разрабатывают одностороннюю схему движения в центре Иркутска

Односторонняя схема движения позволит на 30% увеличить пропускную способность центральных улиц Иркутска. Об этом на пресс-конференции по итогам 2013 года сообщил мэр Иркутска Виктор Кондрашов. По словам градоначальника, решение сделать четыре транспортных кольца для разгрузки центральной части города было принято после консультаций городских властей с сотрудниками ГИБДД и дорожными службами. Необходимость изменения схемы движения возникла в связи с доработкой проекта Маратовской развязки, которая повлечет за собой изменение схемы движения в центре города, в предместьях Рабочее и Марата. Существующий проект Маратовской развязки, по словам Виктора Кондрашова, был слишком дорогим и не учитывал потребностей улично-дорожной сети Иркутска. При изменении схемы дорожного движения вложений потребует перенос троллейбусных линий, но при этом строительство самой развязки станет значительно дешевле – 3.5 миллиарда вместо предусмотренных предыдущим проектом 12 миллиардов. «Для решения транспортных проблем в городе мало одной транспортной развязки, - отметил Виктор Кондрашов. – То же самое происходит на улице Сергеева из-за большого количества автомобилей, в которых на работу в Иркутск ежедневно приезжают 15-18 тысяч жителей Шелехова. Мы стараемся сделать работу в сфере транспорта и улично-дорожной сети системной, а не авральной. Сейчас с помощью нового проекта мы удешевляем стоимость Маратовской развязки до 3.5 миллиарда рублей, и для реализации этого проекта требуется помощь федерального бюджета. Если получится оптимизировать проект до 2 миллиардов рублей, можно начать строительство на городские деньги». Интернет-газета "Хот" - Иркутск, по информации пресс-служб администрации и думы города Иркутска.