Научные и технологические компетенции ИрГТУ заинтересовали участников ТП «Авиационная мобильность и авиационные технологии»

Перспективные проекты в области авиастроения представил участникам Технологической платформы (ТП) «Авиационная мобильность и авиационные технологии» профессор кафедры оборудования и автоматизации машиностроения ИрГТУ Андрей Пашков, который является научным руководителем совместного проекта университета и ОАО «Корпорация «Иркут» по автоматизации и повышению эффективности процессов изготовления и подготовки производства изделий авиатехники нового поколения.
Слушания по рассмотрению предложений вузов в сфере авиационной деятельности были организованы на площадке Московского авиационного института (МАИ). В заседании под руководством председателя правления ТП Алексея Кима приняли участие представители заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, а также вузов авиационного профиля и компаний, которые входят в Технологическую платформу (ОАО «ОАК», ОАО «Вертолеты России», ОАО Аэрофлот» и др.). Сотрудники вузов подготовили презентации о своих научных и технологических компетенциях, подтвержденных кадровым потенциалом, материально-технической базой и результатами НИОКР в области авиастроения.
А. Пашков отметил важность участия ИрГТУ в данной ТП: «В европейских странах Технологические платформы уже давно играют роль самого компетентного экспертного сообщества. Если государство планирует организовать серьезный проект в той или иной области, то обращается за экспертизой именно в ТП. Авиационную мобильность, заявленную в нашей Технологической платформе, может повысить разработка и внедрение отечественных технологий, являющихся ключевыми для развития авиационной техники, средств управления воздушным движением и авиационной инфраструктуры (развитие малой авиации, создание новых двигателей и др.). Поэтому участники ТП заинтересовались докладами ученых об исследованиях в сфере композиционных материалов, о результатах по разработке двигателей для малой авиации».

Особое внимание привлекла презентация ИрГТУ – это был единственный доклад, посвященный технологиям. Иркутский технический университет впервые представлял участникам ТП компетенции в области технологий в авиастроении, которых пока нет ни у одного российского вуза. По итогам работы заседания руководство Технологической платформы приняло решение растиражировать презентацию Иркутского технического университета всем участникам ТП.

А. Пашков подчеркнул, что Иркутский технический университет обладает большими преимуществами: научно-исследовательские лаборатории института авиамашиностроения и транспорта оснащены оборудованием на 300 млн рублей, сформирован мощный кадровый потенциал. Технологии, разработанные в вузе, могут обеспечить создание и эксплуатацию современной, востребованной на рынке и конкурентоспособной авиационной техники.

«Мы можем предложить российским авиастроителям комплекс услуг на основе уникальных, наукоемких разработок. Ученые ИрГТУ создали оригинальную технологию и средства оснащения для правки маложестких деталей каркаса самолета (раскатка роликами), исключающую брак. Разработана технология формообразования крупногабаритных панелей крыла. В настоящее время Иркутский авиационный завод уже освоил технологию изготовления длинномерных панелей с помощью нашей новой установки дробеударного формообразования УДФ-4. Кроме того, современные методы в виброабразивной обработке кромок деталей, предложенные учеными ИрГТУ, позволяют в 2-3 раза снизить трудоемкость ручных слесарных операций. Для любого авиазавода мы сегодня готовы предложить технологию обработки кромок деталей с применением робота, а также виртуальное моделирование процессов литья, технологию формообразования изделий из титановых сплавов в режиме сверхпластичности», - сообщил А. Пашков.
СПРАВКА: Технологическая платформа «Авиационная мобильность и авиационные технологии» – способ объединения государства, бизнеса и научного сообщества для модернизации системы воздушных перевозок России на основе внедрения отечественных технологий. Организациями-инициаторами образования ТП стали Центральный аэрогидродинамический институт им. профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И.Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА).
Затем к ТП присоединились организации, представляющие авиационный бизнес (авиакомпания «Аэрофлот», группа компаний «Волга-Днепр») и промышленность (ГК «Ростехнологии», ОАК, «Вертолеты России», ОДК, концерн «Авиаприборостроение», Концерн ПВО «Алмаз – Антей»).
В настоящее время в РФ утверждено 27 Технологических платформ. НИ ИрГТУ входит в девять из них (интеллектуальная энергетическая система России; инновационные лазерные, оптические и оптоэлектронные технологии – фотоника; глубокая переработка углеводородных ресурсов; технологии добычи и использования углеводородов; материалы и технологии металлургии; твёрдые полезные ископаемые; технологии мехатроники, встраиваемых систем управления, радиочастотной идентификации и роботостроение; новые полимерные композиционные материалы и технологии).
Научные и технологические компетенции ИрГТУ заинтересовали участников ТП «Авиационная мобильность и авиационные технологии»
11 декабря 2013 года//Наука
Перспективные проекты в области авиастроения представил участникам Технологической платформы (ТП) «Авиационная мобильность и авиационные технологии» профессор кафедры оборудования и автоматизации машиностроения ИрГТУ Андрей Пашков, который является научным руководителем совместного проекта университета и ОАО «Корпорация «Иркут» по автоматизации и повышению эффективности процессов изготовления и подготовки производства изделий авиатехники нового поколения.
Слушания по рассмотрению предложений вузов в сфере авиационной деятельности были организованы на площадке Московского авиационного института (МАИ). В заседании под руководством председателя правления ТП Алексея Кима приняли участие представители заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, а также вузов авиационного профиля и компаний, которые входят в Технологическую платформу (ОАО «ОАК», ОАО «Вертолеты России», ОАО Аэрофлот» и др.). Сотрудники вузов подготовили презентации о своих научных и технологических компетенциях, подтвержденных кадровым потенциалом, материально-технической базой и результатами НИОКР в области авиастроения.
А. Пашков отметил важность участия ИрГТУ в данной ТП: «В европейских странах Технологические платформы уже давно играют роль самого компетентного экспертного сообщества. Если государство планирует организовать серьезный проект в той или иной области, то обращается за экспертизой именно в ТП. Авиационную мобильность, заявленную в нашей Технологической платформе, может повысить разработка и внедрение отечественных технологий, являющихся ключевыми для развития авиационной техники, средств управления воздушным движением и авиационной инфраструктуры (развитие малой авиации, создание новых двигателей и др.). Поэтому участники ТП заинтересовались докладами ученых об исследованиях в сфере композиционных материалов, о результатах по разработке двигателей для малой авиации».

Особое внимание привлекла презентация ИрГТУ – это был единственный доклад, посвященный технологиям. Иркутский технический университет впервые представлял участникам ТП компетенции в области технологий в авиастроении, которых пока нет ни у одного российского вуза. По итогам работы заседания руководство Технологической платформы приняло решение растиражировать презентацию Иркутского технического университета всем участникам ТП.

А. Пашков подчеркнул, что Иркутский технический университет обладает большими преимуществами: научно-исследовательские лаборатории института авиамашиностроения и транспорта оснащены оборудованием на 300 млн рублей, сформирован мощный кадровый потенциал. Технологии, разработанные в вузе, могут обеспечить создание и эксплуатацию современной, востребованной на рынке и конкурентоспособной авиационной техники.

«Мы можем предложить российским авиастроителям комплекс услуг на основе уникальных, наукоемких разработок. Ученые ИрГТУ создали оригинальную технологию и средства оснащения для правки маложестких деталей каркаса самолета (раскатка роликами), исключающую брак. Разработана технология формообразования крупногабаритных панелей крыла. В настоящее время Иркутский авиационный завод уже освоил технологию изготовления длинномерных панелей с помощью нашей новой установки дробеударного формообразования УДФ-4. Кроме того, современные методы в виброабразивной обработке кромок деталей, предложенные учеными ИрГТУ, позволяют в 2-3 раза снизить трудоемкость ручных слесарных операций. Для любого авиазавода мы сегодня готовы предложить технологию обработки кромок деталей с применением робота, а также виртуальное моделирование процессов литья, технологию формообразования изделий из титановых сплавов в режиме сверхпластичности», - сообщил А. Пашков.
СПРАВКА: Технологическая платформа «Авиационная мобильность и авиационные технологии» – способ объединения государства, бизнеса и научного сообщества для модернизации системы воздушных перевозок России на основе внедрения отечественных технологий. Организациями-инициаторами образования ТП стали Центральный аэрогидродинамический институт им. профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И.Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА).
Затем к ТП присоединились организации, представляющие авиационный бизнес (авиакомпания «Аэрофлот», группа компаний «Волга-Днепр») и промышленность (ГК «Ростехнологии», ОАК, «Вертолеты России», ОДК, концерн «Авиаприборостроение», Концерн ПВО «Алмаз – Антей»).
В настоящее время в РФ утверждено 27 Технологических платформ. НИ ИрГТУ входит в девять из них (интеллектуальная энергетическая система России; инновационные лазерные, оптические и оптоэлектронные технологии – фотоника; глубокая переработка углеводородных ресурсов; технологии добычи и использования углеводородов; материалы и технологии металлургии; твёрдые полезные ископаемые; технологии мехатроники, встраиваемых систем управления, радиочастотной идентификации и роботостроение; новые полимерные композиционные материалы и технологии).