Столичные светофоры оснастят видеокамерами

Видеокамеры смогут фиксировать нарушения правил пропуска пешеходов на «зебре» и помогут решить проблему с пробками.
Все светофоры, установленные на столичных перекрестках и пешеходных переходах, планируют оснастить видеокамерами. Они смогут зафиксировать нарушения правил дорожного движения на перекрестках и переходах, помочь при определении виновного в спорных ситуациях, а также зафиксировать интенсивность движения. По данным Союза пешеходов, в год автомобилисты сбивают на переходах в Москве около 4 тыс. человек.
- В рамках интеллектуальной транспортной системы эта возможность будет рассмотрена, и в случае ее целесообразности и необходимости введена в практику, - пояснили «Известиям» в Департаменте транспорта.
Председатель движения «Союз пешеходов» Владимир Соколов отметил, что с инициативой установить видеокамеры на зебрах они обратились к властям уже два года назад. В настоящее время, по его данным, уже заключен контракт с фирмой, разрабатывающей камеры наблюдения. До конца года только на территории Зеленограда планируется установить 17 записывающих устройств.
- На переходах совершается большое количество правонарушений, которые никак не фиксируются, - сказал Соколов. – Между тем, статистика сбитых пешеходов на переходах ухудшается с каждым годом: за 2012 более 4 тыс. человек получили травмы.
По словам Соколова, в связи с повышением штрафа за переход дороги в неположенном месте до 500 рублей пешеходам необходимо обеспечить повышенную безопасность на «зебрах». «Ни одно из нарушений не должно остаться безнаказанным», - отметил он.
- Два года назад в экспериментальном режиме камера видеонаблюдения была установлена на Садово-Самотечной улице рядом с пешеходным переходом, - пояснил он. – За один световой день было зафиксировано до 220 нарушений, когда автомобили не уступали дороги пешеходам.
По мнению координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова, видеокамеры, которыми оснастят светофоры, будут иметь двойной назначение: разбор спорных моментов на дорогах и фиксация нарушений правил дорожного движения.
- Видеокамеры смогут заснять ряд нарушений проезда перекрестков, в частности, проезд автомобиля на красный свет или поворот не из своего ряда, - пояснил Шкуматов. – Если произойдет ДТП, то видеозапись можно будет использовать для определения виновного.
По словам Шкуматова, видеокамеры стоит устанавливать не на всех пешеходных  переходах, так как некоторые "зебры" проходят через многополосные трассы, например, на Ленинском проспекте.
- В этих случаях, согласно правилам дорожного движения, как только пешеход заступил, все машины слева и справа должны остановиться, - пояснил он. - Однако штрафовать всех нарушающих это правило автомобилистов на многополосных дорогах будет несправедливо - потому что в московских реалиях выполнять это правило в 100% случаев невозможно.
При этом, по словам Шкуматова, на некоторых светофорах видеокамеры уже стоят. Среди них "зебры" на Севастопольском и Ленинском проспектах, улице Дмитрия Ульянова, Тимирязевской улице и в Матвеевском районе.
Однако старший научный сотрудник Центра экономики транспорта ВШЭ Екатерина Решетова сомневается в том, что интеллектуальная транспортная система, в рамках которой могут быть установлены видеокамеры на светофорах, способна решить проблему городских пробок.
- В рамках интеллектуальной транспортной системы основная задача видеокамер, установленных на перекрестках, это регулирование выстраивающихся очередей, - пояснила она.  - Полученная информация должна использоваться для того, чтобы изменять длительность зеленого или красного сигнала светофора.
Однако, по словам Решетовой, такая система идеально работает только в городах с развитой сеткой автомобильных дорог, например, в Нью-Йорке.
- В Москве, где катастрофически не хватает дорог, соединяющих основные крупные магистрали, автоматическая работа светофоров не способна снизить количество заторов в городе, - сказала она.
К тому же, как добавила Решетова, видеокамеры могут стать отличной заменой датчикам движения, результат работы которых не всегда эффективен.
- Датчики не всегда чувствительны к проезжающему потоку автомобилей, так, например, за большой машиной могут не зафиксировать меньшую по размеру, а автомобиль с прицепом посчитать за два транспорта, - отметила эксперт. – Видеокамеры также помогут создать транспортную модель города, которая в режиме реального времени позволит отслеживать загруженность столичных дорог.
По материалам http://izvestia.ru Сообщает «Дирекция по управлению федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах». Интернет-газета "Хот".