Аспирант НИ ИрГТУ предлагает автолюбителям использовать экспресс-тест для определения качества моторных топлив

Ученые НИ ИрГТУ помогут автолюбителям оценить качество топлива. Аспирант кафедры химической технологии ИрГТУ Александр Угапьев разрабатывает экспресс-тест для определения качества моторных топлив (Express fuel quality test). Ежедневно в бензобаки автомобилей поступает топливо, не соответствующее предъявляемым нормам. По данным статистики, только в Москве доля контрафактного бензина на рынке составляет около 30 %. В целом проблема качества автомобильных топлив в России стоит очень остро и в дальнейшем может усугубиться. Если на этапе производства на крупных нефтеперерабатывающих предприятиях еще существует возможность отслеживать и контролировать ключевые регламентируемые показатели автомобильного топлива (октановое число, содержание серы, железа, марганца, свинца и др.), то потребитель, покупая топливо на автозаправочной станции, не имеет никакого представления, за что он платит. Нефтеперерабатывающим предприятиям невыгодно продавать некачественное топливо из-за риска нанести серьезный вред своей репутации и потерять крупных клиентов, поэтому основные махинации с топливом происходят на последних этапах цепочки «производитель-продавец-покупатель». По мнению А. Угапьева, необходимость простого, но эффективного инструмента для оценки качества моторных топлив назрела давно. Качество бензина отследить неспециалисту сложно, потому что ГОСТ регламентирует только несколько показателей, хотя качество нефтепродукта зависит от большого количества факторов. «К сожалению, в нашей стране немало недобросовестных перекупщиков, добавляющих дешевые присадки, которые поднимают искусственно октановое число топлива. Использование такого топлива из-за высокой токсичности ведет к существенному урону окружающей среде и здоровью людей, либо к серьезным поломкам двигателя. Некачественный бензин засоряет топливную систему автомобиля, увеличивает нагарообразование на стенках цилиндра и ускоряет коррозию двигателя в целом, – говорит А. Угапьев.– Я предлагаю изменить ситуацию с помощью индикаторного теста, работающего по принципу лакмусовой бумаги. Это простой инструмент, которым сможет воспользоваться любой желающий. Механизм использования экспресс-теста прост: на полоску капается несколько капель топлива, происходит взаимодействие с реагентами и полоска окрашивается в соответствующий цвет. По подобранной цветовой шкале определяется наличие и примерное содержание нежелательных компонентов (примесей, добавок, присадок). Если же в топливе отсутствуют эти компоненты, то тест не меняет свой цвет». А. Угапьев поясняет, что принцип качественных реакций для определения химических соединений открыт давно, но его применение для определения состава автомобильных топлив началось в России совсем недавно. По его словам, исследование качества бензинов и дизельных топлив всегда было прерогативой специализированных лабораторий, но прогресс не стоит на месте, и в настоящее время разрабатываются мобильные комплексы анализа топлив. Однако даже сейчас аппаратный комплекс экспресс-анализа топлив имеет размер большого чемодана. Такие же габариты у химического комплекса для полевого исследования топлива. Данные комплексы применяются при рейдовых проверках автозаправочных станций контролирующими органами. Между тем, эффективность таких проверок не очень велика, ведь нет никакой гарантии, что при условии соответствия топлив всем нормативам и стандартам на конкретной заправке из конкретной партии на следующий день не привезут контрафактное топливо. Среди индикаторных тестов есть единственный аналог, который разработан в РГУ им. Губкина в Москве. Его недостаток в том, что тест определяет только наличие присадок, в то время как разработка А. Угапьева позволяет учитывать и другие параметры. «Кроме того, конкурентное преимущество нашего теста определяется и его ценой. Так, стоимость химического комплекса для полевого исследования топлива составляет десятки тысяч долларов. Цена упаковки из десяти тестов ближайшего конкурента составляет 250 рублей. Цена аналогичного комплекта Express fuel quality test будет на 20% дешевле, в зависимости от выбранных материалов и компонентов. Кроме того, применение комплексов требует наличия специфических навыков химического и инструментального анализа. Все эти факторы абсолютно исключают их использование обычными автолюбителями в повседневной жизни», – подчеркивает аспирант. На сегодняшний день проект находится на начальной стадии, автор определил направления исследований. По словам А. Угапьева, ему предстоит трудоемкая работа, так как необходимо будет подобрать материал для создания индикаторных тестов. Кроме того, требуется подбор и исследования химических реагентов для пропитывания заготовок на предмет их совместимости, реакционной способности, нижнего и верхнего порогов чувствительности, срока и условиях хранения без потери товарных свойств и калибровки цветовой шкалы. Ирина Афанасьева
Аспирант НИ ИрГТУ предлагает автолюбителям использовать экспресс-тест для определения качества моторных топлив
05 ноября 2013 года//Инновации

Ученые НИ ИрГТУ помогут автолюбителям оценить качество топлива. Аспирант кафедры химической технологии ИрГТУ Александр Угапьев разрабатывает экспресс-тест для определения качества моторных топлив (Express fuel quality test). Ежедневно в бензобаки автомобилей поступает топливо, не соответствующее предъявляемым нормам. По данным статистики, только в Москве доля контрафактного бензина на рынке составляет около 30 %. В целом проблема качества автомобильных топлив в России стоит очень остро и в дальнейшем может усугубиться. Если на этапе производства на крупных нефтеперерабатывающих предприятиях еще существует возможность отслеживать и контролировать ключевые регламентируемые показатели автомобильного топлива (октановое число, содержание серы, железа, марганца, свинца и др.), то потребитель, покупая топливо на автозаправочной станции, не имеет никакого представления, за что он платит. Нефтеперерабатывающим предприятиям невыгодно продавать некачественное топливо из-за риска нанести серьезный вред своей репутации и потерять крупных клиентов, поэтому основные махинации с топливом происходят на последних этапах цепочки «производитель-продавец-покупатель». По мнению А. Угапьева, необходимость простого, но эффективного инструмента для оценки качества моторных топлив назрела давно. Качество бензина отследить неспециалисту сложно, потому что ГОСТ регламентирует только несколько показателей, хотя качество нефтепродукта зависит от большого количества факторов. «К сожалению, в нашей стране немало недобросовестных перекупщиков, добавляющих дешевые присадки, которые поднимают искусственно октановое число топлива. Использование такого топлива из-за высокой токсичности ведет к существенному урону окружающей среде и здоровью людей, либо к серьезным поломкам двигателя. Некачественный бензин засоряет топливную систему автомобиля, увеличивает нагарообразование на стенках цилиндра и ускоряет коррозию двигателя в целом, – говорит А. Угапьев.– Я предлагаю изменить ситуацию с помощью индикаторного теста, работающего по принципу лакмусовой бумаги. Это простой инструмент, которым сможет воспользоваться любой желающий. Механизм использования экспресс-теста прост: на полоску капается несколько капель топлива, происходит взаимодействие с реагентами и полоска окрашивается в соответствующий цвет. По подобранной цветовой шкале определяется наличие и примерное содержание нежелательных компонентов (примесей, добавок, присадок). Если же в топливе отсутствуют эти компоненты, то тест не меняет свой цвет». А. Угапьев поясняет, что принцип качественных реакций для определения химических соединений открыт давно, но его применение для определения состава автомобильных топлив началось в России совсем недавно. По его словам, исследование качества бензинов и дизельных топлив всегда было прерогативой специализированных лабораторий, но прогресс не стоит на месте, и в настоящее время разрабатываются мобильные комплексы анализа топлив. Однако даже сейчас аппаратный комплекс экспресс-анализа топлив имеет размер большого чемодана. Такие же габариты у химического комплекса для полевого исследования топлива. Данные комплексы применяются при рейдовых проверках автозаправочных станций контролирующими органами. Между тем, эффективность таких проверок не очень велика, ведь нет никакой гарантии, что при условии соответствия топлив всем нормативам и стандартам на конкретной заправке из конкретной партии на следующий день не привезут контрафактное топливо. Среди индикаторных тестов есть единственный аналог, который разработан в РГУ им. Губкина в Москве. Его недостаток в том, что тест определяет только наличие присадок, в то время как разработка А. Угапьева позволяет учитывать и другие параметры. «Кроме того, конкурентное преимущество нашего теста определяется и его ценой. Так, стоимость химического комплекса для полевого исследования топлива составляет десятки тысяч долларов. Цена упаковки из десяти тестов ближайшего конкурента составляет 250 рублей. Цена аналогичного комплекта Express fuel quality test будет на 20% дешевле, в зависимости от выбранных материалов и компонентов. Кроме того, применение комплексов требует наличия специфических навыков химического и инструментального анализа. Все эти факторы абсолютно исключают их использование обычными автолюбителями в повседневной жизни», – подчеркивает аспирант. На сегодняшний день проект находится на начальной стадии, автор определил направления исследований. По словам А. Угапьева, ему предстоит трудоемкая работа, так как необходимо будет подобрать материал для создания индикаторных тестов. Кроме того, требуется подбор и исследования химических реагентов для пропитывания заготовок на предмет их совместимости, реакционной способности, нижнего и верхнего порогов чувствительности, срока и условиях хранения без потери товарных свойств и калибровки цветовой шкалы. Ирина Афанасьева