Профессор НИ ИрГТУ Александр Михайлов прочел лекцию участникам международной конференции в Санкт-Петербурге

Профессор кафедры менеджмента и логистики на транспорте Александр Михайлов выступил с лекцией перед участниками международной научно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов». Кроме того, иркутский ученый в качестве эксперта оценивал практические работы участников мероприятия. Конференция прошла в г. Санкт-Петербурге 30 июня – 6 июля. Организаторами стали некоммерческое партнерство «Национальная гильдия градостроителей», Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет и ООО «Лаборатория градопланирования».
Выступление А. Михайлова было посвящено интермодальным транспортно-пересадочным узлам. Он показал эффективную их организацию на примере США и европейских стран, таких как Германия, Австрия, Франция.
«Интермодальный транспортно-пересадочный узел – место, где пассажиропотоки распределяются между несколькими видами транспорта. Например, человек приезжает туда на личном автомобиле, оставляет его на парковке, пересаживается на метро и продолжает движение по нужному маршруту. Или же, выйдя из метро, садится в автобус, который и доставит его до пункта назначения, – поясняет А. Михайлов. – Чтобы система функционировала и была удобной для пассажиров, нужно грамотно организовать работу всех ее элементов, не забыв и о прилегающих территориях».
По словам А. Михайлова, транспортно-пересадочные узлы должны соответствовать ряду требований. В первую очередь, размещать их необходимо в соответствии с пространственной структурой города. Разные виды и линии транспорта должны быть взаимодоступны, что уменьшит время пересадки. Пешеходные коммуникации – чистыми и безопасными. Стоит учесть особенности и создать условия для передвижения маломобильных групп населения (детей, пожилых людей, людей с ограниченными возможностями). Обязательно наличие справочных служб с широким диапазоном услуг. Также нелишним будет обеспечить защиту пассажиров от погодных воздействий и позаботиться о создании благоприятного микроклимата помещений в составе транспортной инфраструктуры.

«Немаловажным фактором является обустройство прилегающих территорий, – отмечает А. Михайлов. – Так, для удобства населения в европейских городах в зоне транспортно-пересадочного узла располагаются магазины и даже целые торговые центры, перехватывающие стоянки, где люди могут спокойно оставить личные автомобили, не опасаясь за их сохранность, велосипедные паркинги. Остановки общественно транспорта оборудуются электронным расписанием, отражающим, через какой промежуток времени подойдет тот или иной автобус. Есть системы навигации, по которым можно посмотреть маршрут поездки. А чтобы время в ожидании нужного транспортного средства проходило быстрее, на остановочных пунктах предлагается доступ в интернет через сети Wi-Fi».

По мнению специалиста, правильный подход к планированию интермодальных транспортно-пересадочных узлов может способствовать привлекательности городского общественного транспорта и, как следствие, улучшению транспортной ситуации в целом.
Как сообщалось ранее, участие в работе международной научно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов» приняли четыре представителя ИрГТУ. Помимо профессора А. Михайлова, в состав делегации Иркутского технического университета вошли доцент кафедры менеджмента и логистики на транспорте Алексей Левашев, аспирантка кафедры Екатерина Иванченко и студентка института архитектуры и строительства Валерия Кольган. Среди участников мероприятия иркутские политеховцы оказались единственными специалистами в области транспортного планирования.
Юлия Барахтенко
Профессор НИ ИрГТУ Александр Михайлов прочел лекцию участникам международной конференции в Санкт-Петербурге
18 июля 2013 года//Наука
Профессор кафедры менеджмента и логистики на транспорте Александр Михайлов выступил с лекцией перед участниками международной научно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов». Кроме того, иркутский ученый в качестве эксперта оценивал практические работы участников мероприятия. Конференция прошла в г. Санкт-Петербурге 30 июня – 6 июля. Организаторами стали некоммерческое партнерство «Национальная гильдия градостроителей», Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет и ООО «Лаборатория градопланирования».
Выступление А. Михайлова было посвящено интермодальным транспортно-пересадочным узлам. Он показал эффективную их организацию на примере США и европейских стран, таких как Германия, Австрия, Франция.
«Интермодальный транспортно-пересадочный узел – место, где пассажиропотоки распределяются между несколькими видами транспорта. Например, человек приезжает туда на личном автомобиле, оставляет его на парковке, пересаживается на метро и продолжает движение по нужному маршруту. Или же, выйдя из метро, садится в автобус, который и доставит его до пункта назначения, – поясняет А. Михайлов. – Чтобы система функционировала и была удобной для пассажиров, нужно грамотно организовать работу всех ее элементов, не забыв и о прилегающих территориях».
По словам А. Михайлова, транспортно-пересадочные узлы должны соответствовать ряду требований. В первую очередь, размещать их необходимо в соответствии с пространственной структурой города. Разные виды и линии транспорта должны быть взаимодоступны, что уменьшит время пересадки. Пешеходные коммуникации – чистыми и безопасными. Стоит учесть особенности и создать условия для передвижения маломобильных групп населения (детей, пожилых людей, людей с ограниченными возможностями). Обязательно наличие справочных служб с широким диапазоном услуг. Также нелишним будет обеспечить защиту пассажиров от погодных воздействий и позаботиться о создании благоприятного микроклимата помещений в составе транспортной инфраструктуры.

«Немаловажным фактором является обустройство прилегающих территорий, – отмечает А. Михайлов. – Так, для удобства населения в европейских городах в зоне транспортно-пересадочного узла располагаются магазины и даже целые торговые центры, перехватывающие стоянки, где люди могут спокойно оставить личные автомобили, не опасаясь за их сохранность, велосипедные паркинги. Остановки общественно транспорта оборудуются электронным расписанием, отражающим, через какой промежуток времени подойдет тот или иной автобус. Есть системы навигации, по которым можно посмотреть маршрут поездки. А чтобы время в ожидании нужного транспортного средства проходило быстрее, на остановочных пунктах предлагается доступ в интернет через сети Wi-Fi».

По мнению специалиста, правильный подход к планированию интермодальных транспортно-пересадочных узлов может способствовать привлекательности городского общественного транспорта и, как следствие, улучшению транспортной ситуации в целом.
Как сообщалось ранее, участие в работе международной научно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов» приняли четыре представителя ИрГТУ. Помимо профессора А. Михайлова, в состав делегации Иркутского технического университета вошли доцент кафедры менеджмента и логистики на транспорте Алексей Левашев, аспирантка кафедры Екатерина Иванченко и студентка института архитектуры и строительства Валерия Кольган. Среди участников мероприятия иркутские политеховцы оказались единственными специалистами в области транспортного планирования.
Юлия Барахтенко