Машиностроители ИрГТУ предлагают увеличивать срок службы ковшей экскаваторов путем нанесения особого покрытия

способ повышения износостойкости некоторых деталей горных машинМария ГречневаСергей Толмочев ООО «Компания «Востсибуголь» «Конкурентоспособность современных промышленных предприятий во многом зависит от производительности и надежности оборудования. К основным проблемам, возникающим перед предприятиями в процессе эксплуатации, относятся малый ресурс оборудования, большие простои, связанные с ремонтом, снижение производительности машин и агрегатов, большой расход запасных частей. Все это приводит к снижению технико-экономических показателей предприятий и повышению стоимости готовой продукции, - говорит М. Гречнева. – Мы можем предложить пути повышения износостойкости рабочих органов машин путем армирования режущей части сменных коронок, конструктивной доработки подъемных проушин. Дополнить эту схему возможно созданием поверхностного износостойкого слоя с использованием электродуговой наплавки и газопорошкового напыления». Авторы проекта применяют в качестве защитного материала особый порошок, который уже зарекомендовал себя для защиты автосцепок и некоторых деталей на железнодорожном транспорте. Нанесенное покрытие эффективно препятствует образованию трещин и развитию имеющихся дефектов, улучшая эксплуатационные характеристики оборудования. М. Гречнева подчеркивает, сотрудники ИрГТУ впервые применили данный порошок именно для восстановления горной техники. М. Гречнева рассказала, что доработка элементов рабочего органа должна быть направлена на уменьшение силы взаимодействия между абразивом и корпусом ковша. Такое снижение угла атаки позволит значительно снизить интенсивность изнашивания несущих элементов конструкции. По мнению М. Гречневой, немаловажной является оптимизация конструкции сменных коронок. В частности, это позволит значительно сократить плановые простои. Для этого разработчики предлагают армировать режущую часть коронок. «Горное оборудование в большинстве случаев ремонтируется в полевых условиях, зачастую приближенных к экстремальным. Поэтому при выборе способа восстановления и упрочнения поверхности мы учитывали возможность работы в любых условиях и мобильность. Этому соответствуют электродуговая наплавка и газопламенное напыление. Мы дополняем наплавку напылением, которое сразу захватывает очень большую площадь, - поясняет М. Гречнева. - Делать полностью наплавку боковой стенки огромных ковшей электродом - это трудоемкий и экономически нецелесообразный процесс, поэтому оно наносится сеткой. Структура нанесенного покрытия из этого порошка мелкодисперстная, однородная. Достаточно 1-2 миллиметров толщины покрытия, чтобы защитить участки, не захваченные наплавкой. Внедрение данной технологии продлит срок службы быстроизнашивающихся деталей минимум в два раза». М. Гречнева рассказала, что в настоящее время развитием технологии занимается группа магистрантов из Монголии. Молодые ученые планируют испытать данный способ защиты горных машин на базе
Машиностроители ИрГТУ предлагают увеличивать срок службы ковшей экскаваторов путем нанесения особого покрытия
Cотрудники кафедры машиностроительных технологий и материалов ИрГТУ разработали способ повышения износостойкости некоторых деталей горных машинМария ГречневаСергей Толмочев ООО «Компания «Востсибуголь» «Конкурентоспособность современных промышленных предприятий во многом зависит от производительности и надежности оборудования. К основным проблемам, возникающим перед предприятиями в процессе эксплуатации, относятся малый ресурс оборудования, большие простои, связанные с ремонтом, снижение производительности машин и агрегатов, большой расход запасных частей. Все это приводит к снижению технико-экономических показателей предприятий и повышению стоимости готовой продукции, - говорит М. Гречнева. – Мы можем предложить пути повышения износостойкости рабочих органов машин путем армирования режущей части сменных коронок, конструктивной доработки подъемных проушин. Дополнить эту схему возможно созданием поверхностного износостойкого слоя с использованием электродуговой наплавки и газопорошкового напыления». Авторы проекта применяют в качестве защитного материала особый порошок, который уже зарекомендовал себя для защиты автосцепок и некоторых деталей на железнодорожном транспорте. Нанесенное покрытие эффективно препятствует образованию трещин и развитию имеющихся дефектов, улучшая эксплуатационные характеристики оборудования. М. Гречнева подчеркивает, сотрудники ИрГТУ впервые применили данный порошок именно для восстановления горной техники. М. Гречнева рассказала, что доработка элементов рабочего органа должна быть направлена на уменьшение силы взаимодействия между абразивом и корпусом ковша. Такое снижение угла атаки позволит значительно снизить интенсивность изнашивания несущих элементов конструкции. По мнению М. Гречневой, немаловажной является оптимизация конструкции сменных коронок. В частности, это позволит значительно сократить плановые простои. Для этого разработчики предлагают армировать режущую часть коронок. «Горное оборудование в большинстве случаев ремонтируется в полевых условиях, зачастую приближенных к экстремальным. Поэтому при выборе способа восстановления и упрочнения поверхности мы учитывали возможность работы в любых условиях и мобильность. Этому соответствуют электродуговая наплавка и газопламенное напыление. Мы дополняем наплавку напылением, которое сразу захватывает очень большую площадь, - поясняет М. Гречнева. - Делать полностью наплавку боковой стенки огромных ковшей электродом - это трудоемкий и экономически нецелесообразный процесс, поэтому оно наносится сеткой. Структура нанесенного покрытия из этого порошка мелкодисперстная, однородная. Достаточно 1-2 миллиметров толщины покрытия, чтобы защитить участки, не захваченные наплавкой. Внедрение данной технологии продлит срок службы быстроизнашивающихся деталей минимум в два раза». М. Гречнева рассказала, что в настоящее время развитием технологии занимается группа магистрантов из Монголии. Молодые ученые планируют испытать данный способ защиты горных машин на базе